报废汽车中90%的废钢铁可再回收利用

     随着我国居民收入的不断提高，汽车开始大规模进入普通消费者家庭，汽车销量大增，2018年我国汽车销量为2808.1万辆。据统计，发达的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%，我国当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2017年《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为12-15年，那么2007年前后开始使用的汽车已经进入报废期，未来十年将以年均20%左右的速度增长。

根据商务部统计数据显示，2017年我国汽车报废数量为174万辆。我国整体汽车报废率较低，明显低于发达6%-8%的水平。

众所周知，报废汽车所含的有价资源较多。报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属（催化剂）、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中，废钢等黑色金属约占70%，铜铝等有色金属约占10%，其他物料约占20%。其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。可见报废汽车的再回收利用价值较大。

      一般来讲，钢铁的回收期在8-30年。随着国民经济的发展，越来越多的钢铁进入淘汰期，我国积累的废钢量逐渐增加，同时，社会回收的废钢也将出现快速增长。

      根据废钢协会统计，2018年，全国废钢铁资源总量为2.2亿吨，同比增加2000多万吨，增幅为10%。随着我国钢铁蓄积量的逐年增多，预计2019年我国废钢产生量将会继续提升，但增速或有放缓，废钢产生量将在2.4亿吨左右。另外，2013-2017年中国废钢消耗逐年增长。2017年中国废钢消耗量为14790万吨，较上年同比增长64%。2019年1月，中国废钢协会初步统计，2018年中国废钢消耗总量达到1.87亿吨。可见我国废钢铁的利用程度逐年加深，在一定程度上减少铁矿资源的开发利用，由此看来，发展再生资源行业对我自然资源的保护起到了积极的作用。